泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响

• 作者: 朱奇 王梦琪 王震
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 系泊船舶 泊位长度 系缆方式 运动量 系缆力
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U653.2
• 字数: 3946字
• 语种: 中文

摘要

泊位长度与系缆方式影响系泊船舶的运动量和系缆力,泊位长度确定和系缆方式选择是大型开敞式码头设计中的一个重要课题.以17.2万m3LNG船为研究对象,通过物理模型试验,研究风、浪、流共同作用下系泊船舶的运动量和系缆力,分析泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响,研究结果表明:较短的泊位长度对横向运动、缆力大小以及缆力间的均匀性有一定的改善;在横风横浪作用下,短泊位时横缆分开布置对船舶运动有较好的约束,能减小艏艉缆及倒缆的受力,而在泊位较长时,横缆应集中布置,避免横缆长度不一,较短的横缆承担较大的作用力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王震	河海大学港口海岸与近海工程学院	34	147	7.0	10.0
2	王梦琪	河海大学港口海岸与近海工程学院	3	0	0.0	0.0
3	朱奇	河海大学港口海岸与近海工程学院	1	0	0.0	0.0