缸内直喷发动机正时系统设计与验证

• 作者: 余伟 尹子明 张春丽 黄黎明
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 缸内直喷 高压油泵 正时系统 合成扭矩 凸轮轴优化
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 23-28,47
• 页数: 7页
• 分类号: TK413.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2020.05.004

摘要

对某直喷汽油机正时系统进行仿真计算和试验验证.优化凸轮轴设计,调整燃油泵凸轮相对凸轮轴凸轮的角度,将燃油泵扭矩峰值滞后凸轮轴扭矩峰值的角度由72°调整到125°,使合成扭矩峰值最小,降低对正时系统负载影响.仿真结果表明,链条张力和张紧器柱塞位移均达到设计标准,系统运行稳定;发动机正时系统功能测试结果表明,凸轮轴优化后,链条对固定导轨的振动加速度从270g(g为重力加速度)降低到100g;链条最大张力满足强度要求;张紧器柱塞位移在发动机转速范围内小于3mm,稳定工况下小于0.5mm.仿真和测试结果接近,优化后的凸轮轴链条负载大幅度降低,张紧器工作稳定,能够控制整个系统平稳运行,凸轮轴优化合理,达到了设计目标.