某半飘浮体系独塔斜拉桥抗震性能研究

• 作者: 郭红雨
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 独塔斜拉桥 地震响应 动力特性 减震设计 粘滞流体阻尼器 钢阻尼器
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 52-56,73
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 3550字
• 语种: 中文

摘要

为研究半飘浮体系下独塔斜拉桥的抗震性能,以某全长415 m的两跨组合梁斜拉桥为例,采用大型有限元分析软件Midas Civil,建立动力有限元模型,分别对其进行自振特性、反应谱和非线性时程分析,并评价其抗震性能.结果 表明:仅设置竖向支撑的飘浮体系独塔斜拉桥一阶振型为塔梁纵飘,应在其纵桥向设置粘滞阻尼器以限制主梁位移;横桥向设置抗风支座的传统硬抗体系已经难以适应较大的地震烈度,必须采取有效的减隔震方案,以适当降低控制截面的地震响应.根据案例桥梁的结构特点,综合考虑各控制截面的地震响应,选取合适的阻尼参数,在桥塔和主梁间布置横向独立钢阻尼装置,并在过渡墩和主梁间布置弹塑性钢阻尼支座,该布置方式对大桥的减震效果最佳,证明此减隔震设计方案合理可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭红雨		4	4	1.0	2.0