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高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨
高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨
作者:
于丽
崔鹏
王明年
郭晓晗
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
铁路隧道
防灾救援关键技术
现场实验
理论分析
数值计算
高海拔
摘要:
随着铁路路网向西部地区扩展,高海拔铁路隧道数量显著增加.高海拔地区具有低气压、低温和低含氧量的特点,且自然环境条件恶劣,一旦发生火灾等灾害,烟气扩散速度加快,但人员疏散能力降低,严重影响受困人员的生命安全.鉴于此,文章采用现场实测、理论分析、数值模拟等多种研究手段,给出了铁路隧道群划分标准,洞口间距小于250 m定义为毗邻铁路隧道群,洞口间距大于250 m小于400 m定义为连续铁路隧道群;探明了高海拔地区人员疏散能力下降规律,海拔每升高1000 m,人员疏散能力相较平原地区约下降11.28%;得到了考虑坡度和海拔高度的人员疏散能力综合折减系数;综合考虑海拔高度、坡度等因素,给出了紧急救援站上下坡方向隔离区长度分别应不小于700 m和200 m的建议;依据烟气扩散规律和人员疏散能力等参数,给出了洞内外紧急救援站、紧急出口和避难所等防灾救援土建结构的设计建议,提出了适用于高海拔铁路隧道的救援模式.
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对《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》主要技术标准的解析
铁路隧道
防灾疏散
救援
工程设计
标准
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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关键词热度
相关文献总数
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文献信息
篇名
高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨
来源期刊
现代隧道技术
学科
交通运输
关键词
铁路隧道
防灾救援关键技术
现场实验
理论分析
数值计算
高海拔
年,卷(期)
2020,(1)
所属期刊栏目
特约稿
研究方向
页码范围
1-7
页数
7页
分类号
U458.1|X951|TU921
字数
3971字
语种
中文
DOI
10.13807/j.cnki.mtt.2020.01.001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王明年
西南交通大学土木工程学院
282
4452
36.0
55.0
5
于丽
西南交通大学土木工程学院
97
492
12.0
17.0
9
郭晓晗
西南交通大学土木工程学院
5
5
1.0
1.0
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崔鹏
西南交通大学土木工程学院
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二级引证文献(0)
2020(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
铁路隧道
防灾救援关键技术
现场实验
理论分析
数值计算
高海拔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代隧道技术
主办单位:
中铁西南科学研究院有限公司
中国土木工程学会隧道及地下工程分会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1009-6582
CN:
51-1600/U
开本:
大16开
出版地:
四川省成都市高新西区古楠街97号
邮发代号:
62-197
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
3477
总下载数(次)
8
总被引数(次)
30986
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