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摘要:
智能网联汽车的发展增加了人们生活的便利性,但信息通信技术与物理组件的交融也使得危险分析过程面临着全新的挑战。传统的危险分析方法只适用于单组件的线性系统,无法解决组件交互引起的冲突问题。为解决这个问题,本文介绍了一种新型危险分析方法——系统理论过程分析(Systems Theoretic Process Analysis,STPA),阐述了该方法对比传统分析方法的优势,剖析了智能网联汽车应用STPA的特有挑战和具体设计过程。
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文献信息
篇名 面向智能网联汽车的系统理论过程分析研究
来源期刊 中国汽车 学科 交通运输
关键词 智能网联汽车 危险分析方法 STPA
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 4-10
页数 7页 分类号 U463.6
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李仁发 湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室 468 4582 30.0 44.0
2 谢国琪 湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室 14 91 7.0 9.0
3 曾珂瑜 湖南大学嵌入式与网络计算湖南省重点实验室 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
智能网联汽车
危险分析方法
STPA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国汽车
月刊
1002-0918
12-1184/U
16开
1988
chi;eng
出版文献量(篇)
2449
总下载数(次)
13
总被引数(次)
192
论文1v1指导