基于PEMS的重型柴油车道路排放特性研究

• 作者: 李泽宣 楼狄明 王博
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油车 车载排放测试系统 排放因子 减排率
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5553字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2020.04.011

摘要

基于PEMS车载排放测试系统,对一辆安装DOC+CDPF的重型柴油货运车进行了三次不同行驶里程下的道路排放跟踪测试.试验结果表明:从低速工况到高速工况,原车的CO、T HC、PM排放因子呈下降趋势,而NO x、PN则呈上升趋势.加装DOC+CDPF后,CO、T HC、PM、PN减排率基本随车速的增大逐渐升高,而DOC+CDPF对NO x排放影响不大.随着车辆行驶里程的增加,DOC+CDPF对CO、NO x的减排性能逐渐减弱,减排率在第1次试验时有最大值,分别为59.8％,9.7％;DOC+CDPF对T HC、PN、PM的减排性能则先增强后减弱,减排率在第2次试验时有最大值,分别为53.5％,99％,87.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明		255	1960	21.0	33.0
2	王博		43	225	8.0	13.0
3	李泽宣		2	1	1.0	1.0