钢轨轨底残余应力测量与研究

• 作者: 韩志杰 李钧正 杨正宗
• 来源期刊: 南方金属
• 关键词: 钢轨 残余应力 矫直 预弯
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: U213.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-9700.2020.05.001

摘要

钢轨轨底残余应力是影响钢轨行车安全的一个重要指标,由钢轨轧制、冷却和矫直过程中不均匀变形引起.钢轨轨底残余应力的测量是利用应变片和静态电阻应变仪,通过机械量(应变)→电量(电阻、电压)→机械量(应变)方式测出.通过对60 kg/m规格的U75V进行测量分析,结果表明矫直是残余应力增加的主要工序,钢轨通长轨底残余应力波动在15 MPa范围内.降低钢轨残余应力的重点,是对预弯和矫直压下规程进行优化.