盾构隧道施工对邻近混凝土框架结构的影响分析

• 作者: 何平 张海彦 秦东平
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 下穿 框架结构 差异沉降 承载力 控制指标
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与地下工程
• 页码范围: 114-120
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4736字
• 语种: 中文

摘要

基于盾构施工对地层影响规律和现场实测资料,对因隧道下穿混凝土框架结构的变形、受力及其抵抗差异变形的能力进行了分析.研究表明:框架结构基础沉降较大的柱体承受上部荷载会减小,甚至出现拉力状况,相邻柱的轴压力和弯矩增大,横梁弯矩增大;对于老旧建筑物,配筋较少,对差异变形敏感,抵抗差异变形能力差;通过数值模拟计算得出不同工况下差异沉降,当单柱总沉降小于2mm,差异沉降率小于0.35 mm/m时,盾构施工对建筑物影响较小,安全风险可控,并以此为安全风险控制指标指导施工;工程现场实测单柱最大沉降1.14mm,柱间差异沉降斜率为0.06～0.29 mm/m,二者均在风险控制指标范围内,地铁下穿过程中框架结构稳定性保持良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何平		39	420	11.0	19.0
2	秦东平		10	90	5.0	9.0
4	张海彦		5	4	1.0	2.0