几内亚西芒杜40 t轴重重载铁路专用线列车设计活载选用探讨

• 作者: 杜振华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 矿石车 专用线 设计活载 轴重 动力系数 荷载效应
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 82-87,126
• 页数: 7页
• 分类号: U239.2|U441+.2
• 字数: 6154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201907220003

摘要

铁路列车荷载图示是铁路桥涵设计的重要依据和核心参数.几内亚西芒杜重载铁路专用线运行轴重40 t矿石车,其活载效应超出了我国现行设计规范的规定.为确定适用于本项目的列车活载图示,结合几内亚西芒杜重载铁路专用线的特点,在调查国内外重载铁路列车活载图示以及40 t轴重重载铁路机车及货车现状的基础上,分析对比不同列车荷载图示及40 t轴重矿石车的荷载效应,以及采用不同的活载发展储备系数对本项目投资的影响,得出40 t轴重重载铁路桥梁不宜采用ZH活载(Z=1.5)或Load Model 71(α=1.46)进行设计,可采用1.1倍的实际运营车辆荷载进行设计的结论,建议在制定40 t轴重重载铁路列车活载图示时同步开展40 t轴重重载运输条件下冲击系数的研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜振华		7	7	2.0	2.0