基于平衡变压器的三相单相牵引供变电补偿方式

• 作者: 丁坚勇 吕文利 张华志 朱炳翔 肖彦娟
• 来源期刊: 广东电力
• 学科: 工学
• 关键词: 平衡变压器 LC补偿 LL补偿 牵引供电 参数匹配 电能质量
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 电网运行与控制
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: TM71
• 字数: 4801字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-290X.2020.007.008

摘要

电铁动车牵引负荷采用单相工频交流27.5 kV供电,接入电网后会严重影响电网电能质量,增加电能损耗.为此,提出一种根据机车运行变化利用投切电感改进参数匹配、达到改善电能质量的方法.首先基于Y/>/▽接线平衡变压器模型,运用二端口网络的T形等效电路类比平衡变压器副边电路拓扑结构,提出LC补偿和LL补偿2种方案;继而以满足平衡变压器模型输出边两相电压和电流分别正交的特性为约束,推导出补偿元件参数取值计算公式;最后在MATLAB/Simulink软件平台上搭建了10 kV/27.5 kV牵引供电系统模型,分析机车驶出供电段过程中实际功率从额定功率S变化到0时电网侧电压不平衡度.仿真结果证实了所提方法的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁坚勇	武汉大学电气与自动化学院	118	1480	21.0	33.0
2	张华志		13	49	4.0	6.0
3	吕文利		5	7	1.0	2.0
4	朱炳翔	武汉大学电气与自动化学院	4	12	2.0	3.0
5	肖彦娟	武汉大学电气与自动化学院	2	0	0.0	0.0