地铁隧道内钢弹簧浮置板轨道的减振效果实测分析

• 作者: 秦佳良 黄俊飞
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 轨道 钢弹簧浮置板 插入损失 减振效果
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 83-86
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+42|U211.3
• 字数: 2058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2020.01.020

摘要

为了研究地铁隧道内浮置板轨道的实际减振效果,以我国某地铁线路的隧道段为研究对象,测试了普通道床轨道、重量级和中量级浮置板轨道产生的振动响应,分别在时域和频域内对各种轨道的振动特性进行对比分析,并采用Z振级进行综合评价,结果表明:轨道板和隧道壁的主要响应频段在80 Hz附近;重量级和中量级钢弹簧浮置板道床振动响应有5.3 dB的差异;各减振断面的隧道壁振动均满足相关规范的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦佳良	华东交通大学土木建筑学院	15	24	3.0	4.0