高速公路车辙深度期望值统计及发育规律分析

• 作者: 周俊杰 张亮亮 徐敬业 徐林荣 黄宇华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤高度 路面车辙 期望值 剪切破坏阶段
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 1422-1428
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 2829字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190757

摘要

针对以往多从车辙深度均值统计进行路面质量评价,对车辙统计方法的合理性与其发育机理研究较少的现状,基于乍嘉苏高速公路2010年至2016年路面车辙深度统计数据,拟合车辙深度分布图得到相应期望值,对比车辙深度平均值进行差异性分析,进而分析高路堤(2.5 m以上)、低路堤(2.5 m以下)高速公路车辙深度与车辆轴载之间的相关性,探讨交通荷载作用下沥青路面车辙深度的发展规律.研究结果表明:以车辙深度期望值统计方式较均值统计更具有科学性,同时路堤高度对沥青路面车辙发育有严重影响,车辙达到剪切破坏阶段的状态取决于车辙深度,且低路堤车辙达到剪切破坏的时间早于高路堤,研究成果可为运营期路面分段预养护提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐林荣	中南大学土木工程学院	101	1036	16.0	29.0
5	周俊杰	中南大学土木工程学院	8	83	4.0	8.0
6	黄宇华	中南大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0
7	张亮亮	中南大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0
8	徐敬业	中南大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0