柴油机循环变动与燃烧参数的相关性分析

• 作者: 张鹏
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 燃烧参数 循环变动 柴油机 相关性 F-T煤制油
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 15-20
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.05.003

摘要

为充分发挥Fischer-T ropsch(F-T)煤制油的性能,在1台高压共轨柴油机上对比分析了使用F-T煤制油和国六0号柴油时的燃烧和循环变动特性,并探究了参数间的相关性,选择1200,2000,2800 r/m in下的外特性工况作为试验工况.结果表明:F-T煤制油的缸压、放热率和压力升高率均比0号柴油低,但峰值对应的相位提前;相比于0号柴油,在相同的工况下F-T煤制油滞燃期缩短0.7°～1.2°曲轴转角,燃烧时间增加6°曲轴转角,CA50提前2°曲轴转角,有效热效率提高0.7％ ～1.5％;柴油机燃用F-T煤制油时循环变动较小,在2000 r/min时循环变动最小,缸压峰值随着滞燃期的增加而线性增加,随着燃烧持续期的增加而线性减小,一定范围内缩短滞燃期、延长燃烧持续期能够减少循环变动;同时滞燃期与缸压峰值的Pearson相关系数大,较燃烧持续期对循环变动的影响更显著.