竖向加卸载下邻近双端约束倾斜桩侧移规律试验研究

• 作者: 冯晨曦 周德泉 周毅 陈圣保 黎冬志
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 水平位移 模型试验 倾斜桩 双排桩
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.01.006

摘要

深厚软基上修建高路堤时,路基经常发生不均匀沉降、滑移甚至垮塌,必须探索有效控制措施.基于倾斜桩和竖直桩工程特性,提出在坡脚设置倾斜桩、桩顶部设置连梁方案.采用室内模型试验,对承压板进行3次循环加卸载,测试承压板侧面处顶端设置连梁、底端约束的倾斜双排桩的水平位移,研究高路堤荷载作用下坡脚倾斜桩水平位移变化规律.结果 表明:加载过程中,桩顶和桩身水平位移均随地基侧向荷载增加而增长,增长率随加载次数增加而降低;第2次加载超过首次加载最大压力时,加载曲线沿第1次加载曲线的延长线发展,水平位移随着荷载的增大继续增加;卸载的初、中期,桩身的回弹变形均不敏感,卸载到0时才产生明显的回弹变形,说明加载所产生的变形均主要为塑性变形;桩顶与桩底回弹量均小于桩身中部,说明桩顶连梁、桩底约束嵌固约束了水平位移;地基侧向荷载一定时,在0°～9°范围内,桩顶和桩身水平位移均随倾斜角增加而减小;相同荷载作用下,负斜桩项侧移小于竖直桩,与负斜桩主动承受桩顶水平荷载作用下桩顶水平位移大于直桩相反;实际工程中,坡脚桩采用底部嵌岩、顶部设置连梁的倾斜桩,更有利于抵抗滑移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周德泉	长沙理工大学土木工程学院	49	472	12.0	19.0
2	周毅	长沙理工大学土木工程学院	3	2	1.0	1.0
4	冯晨曦	长沙理工大学土木工程学院	3	4	1.0	2.0
5	陈圣保	长沙理工大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
9	黎冬志	长沙理工大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0