基于刺激反应车辆跟驰模型的交通流稳定性分析

• 作者: 吴凯丽 岳永恒 张继鹤 肖凌云 陈旭亮
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 刺激反应车辆跟驰模型 敏感性参数,特征方程,交通流 稳定性
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 92-97
• 页数: 6页
• 分类号: U491.23
• 字数: 3671字
• 语种: 中文

摘要

车辆相互跟驰的交通流波动特性不仅容易引发交通事故,也是导致道路通行效率降低或交通拥堵的重要原因之一.因此,本文以车辆跟驰模型为切入点,建立刺激反应车辆跟驰模型的控制系统传递函数,并进行拉普拉斯变换,发现控制系统特征方程为具有驾驶员敏感性参数依赖的超越方程,应用零点定理确定控制系统稳定性的特征方程根分布状态,进而获得驾驶员敏感性参数的取值范围.数值仿真结果表明:本文所求的驾驶员敏感性参数取值范围,在微观层面上保证了车辆跟驰系统的稳定性,宏观上保证了交通流运行的平稳性及快速性,客观上降低了交通流的波动性,提高了道路通行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岳永恒	东北林业大学交通学院	10	42	3.0	6.0
2	肖凌云		8	4	1.0	2.0
3	吴凯丽	东北林业大学交通学院	2	4	1.0	2.0
4	张继鹤	东北林业大学交通学院	1	0	0.0	0.0
5	陈旭亮	东北林业大学交通学院	1	0	0.0	0.0