基于热评价模型的乘员舱降温特性

• 作者: 吴清清 姜林林 张嘉文 张良 柳建华
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车乘员舱 热环境 人体热舒适度 PMV模型 等效温度模型
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 118-126
• 页数: 9页
• 分类号: TB61+1|U463.8
• 字数: 7523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2020.04.118

摘要

本文对汽车乘员舱制冷工况下的热环境和人体热舒适度进行了实验研究.实验工况:空调模式:制冷、自动模式内循环、设定温度为26℃;行驶状态:怠速、路试.实验结果表明:乘员舱气温受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下气温均匀程度高于怠速工况;乘员舱湿度分布也受空间位置和行驶状态的影响,路试状态下的前后舱内相对湿度差小于怠速工况;舱内座椅的温度受太阳辐射影响和乘员影响,升温阶段温度略高于气温,降温阶段降温速率远小于气温;PMV模型与等效温度模型在怠速和路试工况下与实际人体热舒适度在时间变化趋势上均基本一致,两模型在怠速状态的预测精度均高于相应路试状态,等效温度模型总体预测精度高于PMV模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳建华	上海理工大学制冷技术研究所	178	680	12.0	15.0
3	张良	上海理工大学制冷技术研究所	103	376	9.0	13.0
6	张嘉文	上海理工大学制冷技术研究所	8	1	1.0	1.0
7	姜林林		3	0	0.0	0.0
8	吴清清	上海理工大学制冷技术研究所	5	2	1.0	1.0