搭载米勒循环发动机的增程式电动车热效率改善研究

• 作者: 徐宏昌 杨晓力 龙兵
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 热效率 米勒循环 汽油机 增程式电动车
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.05.004

摘要

通过对一款T PFI发动机的凸轮型线和活塞头部形状的设计,使其变为压缩比为12.5的米勒循环发动机.研究了不同压缩比、机油泵和CLP-EGR技术对米勒循环发动机燃烧特性和热效率的影响.台架试验及仿真结果表明,相比于原型机,外特性最优工况下燃油消耗率从238.6 g/(kW·h)下降到226.5 g/(kW·h),热效率接近37.2％,燃油经济性提升了5.07％.利用Cruise软件建模并设置合适的整车性能参数,获得了两种典型循环工况下的仿真燃油消耗量结果,米勒循环发动机在NEDC工况及CLTC工况中较之原型机分别节油4.4％ 和4.2％,具有良好的工程应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐宏昌		9	29	2.0	5.0
2	杨晓力		1	0	0.0	0.0
3	龙兵		1	0	0.0	0.0