城市道路多车道交织区的微观驾驶行为特性

• 作者: 张雪榆 徐进 潘存书
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 互通立交 交织区 速度趋势 驾驶行为 驾驶风格
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: “重庆交通大学徐进教授团队”专栏
• 页码范围: 138-147
• 页数: 10页
• 分类号: U491.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.018

摘要

为明确城市道路立交交织区的微观驾驶行为特征,在重庆市主城区南山立交开展小客车实车试验,通过车载高精度GPS和Mobileye采集了32名驾驶员在自然驾驶状态下的交织区实测数据,获得了交织区以及邻近路段范围内的行驶轨迹特征、速度特征、车辆汇入行为、换道时间等微观驾驶行为的变化规律和分布特性,并分析了驾驶人性别、气质类型对微观驾驶行为的影响.结果表明,驾驶人在交织区范围内会经历减速和加速2个阶段,内敛型驾驶人进入交织区时的减速长度显著大于外向型驾驶人,交织区内的加/减速度幅值在±0.5m/s2范围内,交织区进口速度高于出口速度.在交织区范围内,男性驾驶人比女性驾驶人更早执行换道操作;另一方面,男性驾驶人穿越三角区再汇入车流的危险行为占比较大,容易导致交通事故的发生.男性驾驶人和外向型驾驶人通常更偏向以较高的速度通过交织区,并且换道持续换道时间较短;女性和内敛型则相反,速度普遍偏低,且需要更长的换道时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐进		58	246	10.0	13.0
2	张雪榆		1	0	0.0	0.0
3	潘存书		4	0	0.0	0.0