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摘要:
针对运营期公路路基高边坡滑坡风险,基于边坡风险评估理论框架,以山西省陵沁线K5+820~K6+190公路路基为例,采用现场调研和数值仿真手段探明了滑坡成因及类型,分析得到滑坡发生概率及平均安全系数分别为21.2%和1.036;通过对灾害抵达承灾体概率、承灾体易损性及财产价值等重要参数进行分析,评估得到滑坡可能造成交通断道、半幅路基及转盘景观损坏,总财产损失为267.2万元人民币;从治理效果、成本费用及施工难度等方面对滑坡处治技术方案进行对比分析,结果表明在处治效果满足工程要求的条件下,抗滑桩预应力锚索+坡面框架锚索方案治理成本及施工难度都相对较低,为优选方案.现场监测结果显示,处治方案治理效果良好,节省了工程费用的同时提前3个月实现通车.
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文献信息
篇名 公路路基边坡失稳风险及处治效果评价研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 路基工程 边坡失稳 定量风险评估 破坏概率分析 运营期 处治效果评价
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 1-8
页数 8页 分类号 U416.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯忠居 91 1335 20.0 35.0
2 王富春 18 39 4.0 5.0
3 于翔 2 0 0.0 0.0
4 高雪池 2 0 0.0 0.0
5 龙厚胜 2 0 0.0 0.0
6 王明法 1 0 0.0 0.0
7 赵瑞欣 5 16 2.0 4.0
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