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基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计
基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计
作者:
卢静
欧阳俊
王玉超
邓淯方
郑颢
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
正面碰撞
结构设计指标
乘员损伤指标
关联性量化
正向设计
摘要:
基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G1、二阶加速度G2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G1>22g时,其对胸部压缩量影响较小;G1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm.以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%.
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篇名
基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计
来源期刊
汽车技术
学科
交通运输
关键词
正面碰撞
结构设计指标
乘员损伤指标
关联性量化
正向设计
年,卷(期)
2020,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
36-42
页数
7页
分类号
U461.91
字数
2176字
语种
中文
DOI
10.19620/j.cnki.1000-3703.20190259
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王玉超
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
21
88
5.0
9.0
2
欧阳俊
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
14
15
3.0
3.0
3
卢静
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
11
16
2.0
3.0
4
郑颢
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
12
21
2.0
4.0
5
邓淯方
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
1
0
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参考文献(3)
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2020(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
正面碰撞
结构设计指标
乘员损伤指标
关联性量化
正向设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
主办单位:
中国汽车工程学会
长春汽车研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-3703
CN:
22-1113/U
开本:
大16开
出版地:
长春市创业大街1063号
邮发代号:
12-2
创刊时间:
1970
语种:
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
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