基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计

• 作者: 卢静 欧阳俊 王玉超 邓淯方 郑颢
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 结构设计指标 乘员损伤指标 关联性量化 正向设计
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190259

摘要

基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G1、二阶加速度G2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G1>22g时,其对胸部压缩量影响较小;G1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm.以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉超	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	21	88	5.0	9.0
2	欧阳俊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	15	3.0	3.0
3	卢静	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	11	16	2.0	3.0
4	郑颢	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	12	21	2.0	4.0
5	邓淯方	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0