一款四连杆后悬架车型的路噪改进分析

• 作者: 刘庆汉 康飞 梁新华 肖忠弟 赵阳阳 顾彦
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 路噪 传递路径 动力吸振器
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 技术导向
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 字数: 1217字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2019.01.12

摘要

多连杆后悬系统有较好的操控性能,但有可能产生路噪问题.文章所述带多连杆后副车架的车型较同平台扭梁版车型有明显的120 Hz路噪轰鸣声.通过车身连接点动载荷计算和传递路径分析,发现后弹簧托臂到车内的传递路径贡献最大.通过加强车身板件、在后弹簧托臂加装动力吸振器和加强副车架横梁,最终将路噪峰值大幅降低.早期通过对悬架系统的建模和动载荷分析,可以快速识别关键传递路径,有针对性地进行结构优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁新华	上海汽车集团股份有限公司技术中心	5	15	3.0	3.0
2	顾彦	上海汽车集团股份有限公司技术中心	33	105	6.0	9.0
3	康飞	上海汽车集团股份有限公司技术中心	9	50	3.0	7.0
4	赵阳阳	上海汽车集团股份有限公司技术中心	4	4	2.0	2.0
5	肖忠弟	上海汽车集团股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
6	刘庆汉	上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0