可压缩湍流边界层燃烧减阻研究综述

• 作者: 刘宏鹏 李椿萱 蒋崇文 高振勋
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 超燃冲压发动机 减阻设计 可压缩流动 湍流 边界层燃烧
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 专栏——湍流燃烧
• 页码范围: 593-602
• 页数: 10页
• 分类号: V211.3|TK16
• 字数: 7200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2019.0147

摘要

减阻设计对于提高超燃冲压发动机性能具有重要意义,而边界层燃烧是一种有效的减阻方法.综述分别从实验、理论和数值模拟研究方面介绍了边界层燃烧减阻的相关进展.实验研究验证了边界层燃烧减阻的有效性,研究了不同因素对边界层燃烧减阻效率的影响,初步形成了将该减阻技术应用于高超声速飞行器的能力.理论研究建立了考虑边界层燃烧的壁面摩阻、热流理论计算模型,而数值模拟帮助揭示了边界层燃烧减阻的内在物理机理.澳大利亚Queensland大学在该方面开展了较为系统的研究,欧洲、美国、俄罗斯、日本等在该方面极少公开发表相关研究成果.中国学者取得了一定进展,但与世界先进水平仍有较大差距,尤其是在实验研究方面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李椿萱	北京航空航天大学航空科学与工程学院	71	205	8.0	11.0
2	蒋崇文	北京航空航天大学航空科学与工程学院	42	213	8.0	13.0
3	高振勋	北京航空航天大学航空科学与工程学院	28	102	6.0	9.0
4	刘宏鹏	北京航空航天大学航空科学与工程学院	1	0	0.0	0.0