厚煤层综放开采覆岩动力灾害原理及防治技术

• 作者: 杨俊哲 郑凯歌
• 来源期刊: 采矿与安全工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 冲击矿压 动力灾害 分段水力压裂 破断方式 来压步距 动载系数
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 750-758
• 页数: 9页
• 分类号: TD32
• 语种: 中文
• DOI: 10.13545/j.cnki.jmse.2020.04.13

摘要

随着我国煤炭开采深度的不断增加,冲击地压等煤岩动力灾害日益加剧,严重影响到煤矿安全生产.综合采用理论分析、装备研发,技术开发、工程实践等方法,研究了厚煤层综放开采的覆岩运动特征、动静叠加载荷作用下冲击动力灾害发生原理,提出了坚硬顶板多点拖动式分段水力压裂冲击防治方法,并在神东布尔台煤矿开展了工程应用.结果表明:综放开采中-低位关键层破断方式逐渐由悬臂梁式过渡为砌体梁式,控制采掘扰动形成的动载荷,改造覆岩破断形式是解决冲击动力灾害的关键.通过顶板分段水力压裂弱化技术实施,压裂最高压力30.7 MPa,破裂压降最大达10.0 MPa,出现3.0 MPa以上压力降200余次.单个压裂钻场弱化影响范围达走向300 m,倾向230 m;压裂后顶板来压步距、动载系数、最高压力较未压裂段分别降低了20.00％～69.70％、5.79％～7.90％、13.44％～18.37％,验证了顶板弱化的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯歌		11	30	3.0	5.0