采用减震卡榫的铁路简支梁桥振动台试验

• 作者: 刘力维 庞林 游励晖 郑晓龙
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 减震卡榫 振动台试验 铁路简支梁 耗能构件 地震响应
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 建筑与土木工程
• 页码范围: 325-330
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5422.2020.03.018

摘要

减震卡榫配合支座组合使用,实现了铁路桥梁支承体系水平力传递与竖向支承功能的分离,在整个桥梁减隔震系统中起着至关重要的作用,但目前尚缺乏相关的全桥模型振动台试验验证其可靠性和减震效果.本试验以某两跨铁路桥梁中常用的(2012)2201-I梁配8 m和25 m墩的简支梁桥为研究对象,开展振动台试验,研究多种典型地震激励下结构体系的地震响应特性.试验结果表明:在7度地震作用下,安装普通支座+减震卡榫的模型与摩擦摆支座+减震卡榫的模型均未出现可见裂缝,结构处于弹性阶段;在8度、9度地震作用下,安装摩擦摆支座模型的墩底保护层混凝土开始出现裂缝,但支座位移和结构应变均明显小于仅安装普通支座的模型情况,表明摩擦摆+减震卡榫组成的减隔震体系对桥梁结构起到了较好的减震效果.