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电动汽车动力传动系转矩波动抑制研究
电动汽车动力传动系转矩波动抑制研究
作者:
何锋
徐柱
曹占勇
李惠林
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动汽车
矢量控制
转矩波动
模糊自整定
摘要:
针对电动汽车由于传动系低阻尼特性产生的转矩波动问题,在Matlab/Simulink平台上搭建了基于永磁同步电机矢量控制策略的传动系扭振仿真模型,在电机速度环设计出模糊自整定PID控制器和神经网络PID控制器,以提高电机控制器的响应速度和抗干扰能力.仿真结果表明:运用机电耦合的建模方法能够有效揭示电动汽车传动系的动力学特性;通过模糊逻辑方法或者神经网络算法对PID控制器进行参数整定,能够改善由突变负载和突变控制信号引起的传动系转矩波动问题.
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内容分析
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文献信息
篇名
电动汽车动力传动系转矩波动抑制研究
来源期刊
电气传动
学科
交通运输
关键词
电动汽车
矢量控制
转矩波动
模糊自整定
年,卷(期)
2020,(1)
所属期刊栏目
控制
研究方向
页码范围
91-94
页数
4页
分类号
U469.72
字数
2381字
语种
中文
DOI
10.19457/j.1001-2095.dqcd19114
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
徐柱
贵州大学机械工程学院
4
1
1.0
1.0
2
李惠林
贵州大学机械工程学院
15
93
4.0
9.0
3
何锋
贵州大学机械工程学院
83
278
8.0
13.0
4
曹占勇
贵州大学机械工程学院
2
1
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节点文献
电动汽车
矢量控制
转矩波动
模糊自整定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
主办单位:
天津电气传动设计研究所
中国自动化学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-2095
CN:
12-1067/TP
开本:
大16开
出版地:
天津市河东区津塘路174号
邮发代号:
6-85
创刊时间:
1959
语种:
chi
出版文献量(篇)
4223
总下载数(次)
7
总被引数(次)
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