有初应力的钢管混凝土桁式拱结构平面内受力性能试验研究

• 作者: 肖泽荣
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢管混凝土 桁拱 试验研究 极限承载能力 破坏模式
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 66-73
• 页数: 8页
• 分类号: U446
• 字数: 4701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.01.009

摘要

针对初应力对大跨度钢管混凝土桁式拱桥受力性能的影响问题,进行了有初应力的钢管混凝土桁式拱平面内受力性能试验研究,研究初应力对钢管混凝土桁拱平面内受力性能和破坏模式的影响.试验结果表明:在跨中单点集中力加载的工况下,有初应力钢管混凝土桁拱变形呈现出对称形态,变形大致成“M”形.其中,L/3至2L/3段部分向下变形较显著,跨中向下达到最大位移;左拱脚至L/3段部分和2L/3至右拱脚段部分发生向上变形.钢管混凝土桁拱的腹杆受到较大的力,拱顶处直腹杆最早开始屈曲;在达到极限荷载之前,桁式拱没有出现节点破坏,表现出较好的整体性;达到极限荷载时,桁式拱变形加快;继续加载,斜腹杆被拉裂,上弦管拼接焊缝拉裂,结构变形严重.与无初应力桁式拱相比,初应力的存在会使钢管混凝土桁拱提前进入弹塑性状态;极限承载能力下降,下降7.3％;变形能力下降,达到极限荷载时,最大竖向位移减小12.1％.初应力的存在不会改变桁式拱的破坏模式,但是加剧了破坏现象,有初应力的桁式拱破坏现象更为显著,破坏后继续加载,三分点处两个节间斜腹杆全部拉裂,主弦管拼接焊缝拉裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖泽荣		11	59	2.0	7.0