7475铝合金回填式搅拌摩擦点焊接头链状孔洞研究

• 作者: 卢振洋 蒋晓青 袁涛 陈树君 龚文韬
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 回填式搅拌摩擦点焊 微观组织 7475铝合金 链状孔洞
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 105-110
• 页数: 6页
• 分类号: TG456.9
• 字数: 2413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11784/tdxbz201812010

摘要

7475 铝合金具有出色的力学性能,被广泛应用于航空航天领域.使用回填式搅拌摩擦点焊进行焊接能够有效地消除传统搅拌摩擦点焊接头中的匙孔,使力学性能得到大幅提高.但是,对于如 7000 系高强铝合金进行回填式搅拌摩擦点焊实验时,依然存在力学性能不良、得不到良好焊点的问题,这是由于在对高强铝合金进行回填式搅拌摩擦点焊时,需要更大的热输入才能使母材受搅拌作用形成塑性材料.当焊接热输入较大时,焊点内易产生裂纹和孔洞等缺陷从而影响焊点的力学性能.本研究采用激光共聚焦显微镜、电子扫描显微镜(SEM)对链状孔洞的形貌特点进行了系统的分析,并对链状孔洞的产生原因进行了分析讨论,同时进行了一系列工艺参数实验研究工艺参数对焊点内链状孔洞的影响.研究结果表明,7475 铝合金回填式 FSSW 焊点在较高热输入情况下搅拌区(SZ)内存在对称分布且呈现链状的孔洞,链状孔洞的方向与焊接过程中塑性材料的流动方向一致,这是由于焊接过程中焊具的搅拌以及焊接温度的不断提高,母材中原本存在的金属间化合物(IMC)被焊具打碎并随着材料流动方向汇聚在 SZ内,当SZ内温度达到共晶温度时,IMC与Al发生了共晶反应造成了熔化.此外,随着搅拌套下压深度增加,链状孔洞密集程度上升;随着搅拌套运动速率增加,链状孔洞密集程度下降;随着焊具旋转速度的增加,链状孔洞密集程度上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢振洋	北京工业大学汽车零部件先进制造技术工程研究中心	101	1212	17.0	32.0
2	陈树君	北京工业大学汽车零部件先进制造技术工程研究中心	202	1531	21.0	27.0
3	袁涛	北京工业大学汽车零部件先进制造技术工程研究中心	8	26	3.0	5.0
4	蒋晓青	北京工业大学汽车零部件先进制造技术工程研究中心	5	4	1.0	2.0
5	龚文韬	北京工业大学汽车零部件先进制造技术工程研究中心	3	3	1.0	1.0