基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
引射模态发动机性能偏低限制了RBCC发动机的应用,为了提高引射抽吸能力和发动机性能,针对地面零速起飞状态,采用包含飞行器前后体的全流道一体化数值模拟方法,研究了主次流总压比对Fabri壅塞和引射抽吸能力的影响.结果 表明:当主次流总压比低于25,提高主次流总压比可提高主火箭射流马赫数,引射空气流量可提高56.4%;当主次流总压比高于33,提高主次流总压比增大了射流欠膨胀程度,挤压引射空气流道,导致引射抽吸能力降低,引射比可降低53.1%;主次流总压比高于134可产生Fabri壅塞,火箭射流将引射空气流道堵塞,引射空气流量降为零.
推荐文章
RBCC引射模态冷流试验研究
RBCC
引射模态
试验研究
抗背压
混合室
火箭引射模态下主火箭总压与RBCC发动机的匹配性
火箭基组合循环
高超声速飞行器
火箭引射模态
主火箭
隔离段
多模态RBCC主火箭混合比对引射流动燃烧影响
火箭冲压组合动力循环(RBCC)
引射模态
主火箭
混合比
引射比
RBCC引射模态冷流试验研究
RBCC
引射模态
试验研究
抗背压
混合室
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 RBCC引射模态主火箭射流对Fabri壅塞影响研究
来源期刊 战术导弹技术 学科 航空航天
关键词 火箭冲压组合发动机 推进系统 引射模态 引射比 气动壅塞
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 推进技术
研究方向 页码范围 155-160,207
页数 7页 分类号 V43
字数 语种 中文
DOI 10.16358/j.issn.1009-1300.2019.9.160
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李世林 4 1 1.0 1.0
2 付尧明 4 0 0.0 0.0
3 林彬彬 2 0 0.0 0.0
4 唐庆如 2 0 0.0 0.0
5 周俊 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (2)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
火箭冲压组合发动机
推进系统
引射模态
引射比
气动壅塞
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
战术导弹技术
双月刊
1009-1300
11-1771/TJ
大16开
北京市
1980
chi
出版文献量(篇)
2188
总下载数(次)
4
总被引数(次)
9312
论文1v1指导