设备与座椅悬挂参数对列车乘坐舒适性影响分析

• 作者: 吴杨俊 孙维光 张立民 贺小龙 陈杰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 动力学 设备与座椅悬挂参数 乘坐舒适度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 1263-1270
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190724

摘要

建立车辆-设备-座椅的19自由度动力学模型,导出车体、设备及座椅的振动加速度频响函数表达式,以德国垂向轨道不平顺作为轮轨激励,研究有无设备及设备与座椅悬挂参数对高速列车垂向乘坐舒适度的影响规律.研究结果表明:合理设计车下设备与座椅悬挂参数能够改善列车乘坐舒适度.当设备悬挂位置偏离车体中部6.25 m且设备悬挂刚度范围为3.87～6.71 MN/m,座椅悬挂刚度在1.09～1.138 MN/m时,列车各座椅乘坐舒适度能够满足工程要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	贺小龙	重庆文理学院智能制造工程学院	9	1	1.0	1.0
3	陈杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	15	2.0	3.0
4	吴杨俊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	孙维光	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	0	0.0	0.0