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摘要:
针对集电靴滑板在列车停车时的发热问题,基于电接触和热传导理论,建立了列车停车时靴轨静态电接触模型,对靴轨接触电阻和集电靴滑板的发热进行计算,并通过设计集电靴滑板温度试验对理论计算结果进行了验证.结果表明,增大靴轨系统的静态接触力并使其均匀受力,可以减小靴轨接触电阻和滑板的发热.
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文献信息
篇名 靴轨系统静态电接触研究
来源期刊 电气化铁道 学科 交通运输
关键词 靴轨系统 电接触 接触电阻 温度
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 城市轨道交通
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 U231.8
字数 2484字 语种 中文
DOI 10.19587/j.cnki.1007-936x.2020.04.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴积钦 西南交通大学电气工程学院 63 653 12.0 24.0
2 刘兰 6 3 1.0 1.0
3 钟源 西南交通大学电气工程学院 7 18 2.0 4.0
4 严嘉栋 1 0 0.0 0.0
5 韩峰 西南交通大学电气工程学院 11 57 5.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
靴轨系统
电接触
接触电阻
温度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气化铁道
双月刊
1007-936X
11-2701/U
大16开
北京万寿路南口金家村1号
82-845
1990
chi
出版文献量(篇)
2126
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1
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