平潭海峡公铁两用大桥双线64 m节段拼装简支梁创新技术

• 作者: 王德志 陈国顺
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 预应力混凝土 简支梁 节段拼装法 造桥机 耐久性 创新技术
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 54-58,140
• 页数: 6页
• 分类号: U448.13|U448.21+3|U445.463
• 字数: 4390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202003020002

摘要

平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程,受海洋大风环境的影响,建设条件异常复杂.平潭侧引桥采用双线64 m预应力混凝土简支箱梁,节段预制造桥机整孔拼装施工.为适应桥址恶劣的大风环境,研发了SPZ2700×2/64型箱梁节段拼装双孔连做造桥机,采用先进的风速预警系统及设备自动化控制系统的集成技术,提高了节段梁定位精度与拼装效率,降低了台风期间工程安全风险;针对海洋腐蚀环境对桥梁结构耐久性进行研究,对梁体节段预拱度和线性控制进行了分析,确保梁部节段拼装施工质量可靠、线形精准.介绍复杂恶劣海洋大风建设环境下,双线64 m大跨度简支箱梁结构设计、节段预制施工、线形控制及耐久性等创新技术,对推动我国铁路混凝土桥梁预制拼装技术的提升,复杂海洋环境下桥梁结构耐久性技术的应用有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王德志		10	34	4.0	5.0
2	陈国顺		1	0	0.0	0.0