PODE掺混对于柴油机压力振荡和排放特性的影响

• 作者: 孟源 闫飞
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 聚甲氧基二甲醚 压力振荡 燃烧 排放特性
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.05.010

摘要

为探究聚甲氧基二甲醚(PODE)用作燃料添加剂时柴油机的燃烧、压力振荡和排放特性,以0号柴油为基础,按照体积分数配制PODE占比分别为0％(DP0)、5％(DP5)和15％(DP15)3种混合燃料,在一台共轨柴油机上进行2000 r/min,50％ 负荷固定工况试验,分析不同PODE掺混比例对于柴油机性能的影响.研究结果表明:随着PODE比例增加,燃料燃烧时缸内压力、压力升高率和放热率峰值减小,峰值所对应的相位提前,滞燃期缩短,产生的燃烧振荡能量减小,振荡幅值减小,PIC能量所占比例及其能量循环变动率降低,燃烧更为柔和;DP15的振荡能量最小,相比0号柴油降低1.01×1012 Pa2,循环压力能量振荡变动率降低1.55％,燃烧更为稳定;随着PODE比例增加,柴油机排放性得到改善,NO x和Soot排放均降低.