斜拉桥钢桥塔承压式钢-混结合段有限元分析

• 作者: 华新 李俊方 李文贤 黄侨
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-混结合段 有限元分析 端承压式 有效预应力
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 50-57
• 页数: 8页
• 分类号: U448.38
• 字数: 5073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.01.007

摘要

为研究斜拉桥钢桥塔端承压式钢-混凝土结合段的构造特点及传力机理,采用大型通用有限元分析软件ABAQUS建立了某斜拉桥钢-混结合段计算模型.分析了在正常使用阶段最不利荷载组合下,该桥钢-混结合段处的承压钢板、混凝土承台及钢塔中的应力分布情况.总结了斜拉桥钢桥塔承压式钢-混凝土结合段的传力特点.结果 表明:采用该类构造形式的锚固区在正常使用阶段的最不利工况下,各部件均可满足现行公路桥规中的安全性与抗裂性要求;对于钢塔的钢-混结合段,可以通过有限元数值模拟的方式对其受力特性及传力机理进行研究,为设计提供数值参考;由于有限元软件会自动考虑部分塔身节段弹性压缩引起的预应力损失,因此在计算预应力损失时,采用了迭代计算方法剔除钢塔自重引起的预应力损失,并考虑其对结合面应力计算结果的影响;锚杆预应力的增大,将对混凝土承台产生不利影响,而对承压式钢-混凝土结合段及钢锚箱产生有利影响,且在弯矩较大的工况下,锚杆预应力的增大将对钢锚箱的受力产生有利影响,因此在选取锚杆预应力设计值时,要综合考虑其对各部件的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄侨	东南大学交通学院	93	649	15.0	20.0
2	李文贤	东南大学交通学院	5	12	2.0	3.0
3	李俊方	东南大学交通学院	1	0	0.0	0.0