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摘要:
[目的]采用推力轴承整体减振技术可改变推进轴系的纵振传递路径,衰减螺旋桨传递至船体的振动能量,从而实现降噪的目的.[方法]为掌握螺旋桨不同方向激励力的传递规律,建立桨—轴—船体的数值分析模型,分析螺旋桨纵向和横向单位激励力作用下系统的振动传递特性,对比推力轴承整体减振与传统刚性支撑两种安装方式下船体的振动响应,并识别出对应的优势模态,然后利用间接识别法计算螺旋桨的纵向力谱,并以此作为输入评估系统的减振性能,最后对推力轴承整体减振系统的激励响应特性进行实验研究.[结果]结果表明,与传统刚性支撑方案相比,推力轴承整体减振技术对于螺旋桨横向激励衰减效果不明显,但对于螺旋桨纵向激励具有10 dB以上减振效果.[结论]应用整体减振技术可使船用推力轴承纵向振动具有良好的衰减效果,所得结论可为船用推力轴承减振装置设计提供一种新的思路.
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内容分析
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文献信息
篇名 船用推力轴承整体减振系统振动传递特性研究
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 整体减振 推力轴承 纵向振动 传递特性
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 机电与控制
研究方向 页码范围 143-148
页数 6页 分类号 U664.2
字数 3687字 语种 中文
DOI 10.19693/j.issn.1673-3185.01535
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐伟 海军工程大学振动与噪声研究所 32 108 5.0 9.0
5 李正民 海军工程大学振动与噪声研究所 17 40 4.0 5.0
9 胡泽超 海军工程大学振动与噪声研究所 6 10 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
整体减振
推力轴承
纵向振动
传递特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
8939
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