新型道路复合沥青材料改性剂的选择与配比优化

• 作者: 侯圣均 全凯 王超 程浩
• 来源期刊: 河北工业科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程力学 沥青 硅藻土 玄武岩 减振降噪
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 441-446
• 页数: 6页
• 分类号: U414
• 语种: 中文
• DOI: 10.7535/hbgykj.2020yx06010

摘要

为了优化沥青路面材料的减振降噪性能,延长路面的使用寿命,对现有沥青材料进行改性优化.选用硅藻土和玄武岩纤维作为改性剂对沥青材料进行复合改性,依据孔隙率、阻尼比、矿料间隙率、吸声系数、流值变形量、马歇尔稳定度、沥青饱和度7个参数确定复合改性沥青材料的配比,制备出硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料.分别对硅藻土单掺杂沥青材料、玄武岩纤维单掺杂沥青材料和硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料进行了力学特性试验,分析其物理性能,并对不同沥青混合料的减振降噪性能进行了对比测试.结果表明,硅藻土和玄武岩纤维复合掺杂最佳配比:油石质量比为5.5％,玄武岩纤维掺杂比为0.3％,硅藻土掺杂比为7.5％.复合材料的减振降噪性能优于普通沥青材料,与其相比,最优配比下的新型复合材料吸声系数峰值高出38.89％,吸声系数均值高出30.30％.复合改性沥青材料具有良好的减振降噪性能并且具有显著的高温稳定性和低温抗裂性,研究结果可为同质路面材料的进一步优化提供参考,对于提高道路的服务能力具有实际应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超		9	9	2.0	2.0
2	侯圣均		4	4	1.0	2.0
3	全凯		2	0	0.0	0.0
4	程浩		2	0	0.0	0.0