长三角城市群与美国东北走廊地区的机场群比较:密度空间与功能分工

• 作者: 孙伟 张蕾
• 来源期刊: 上海城市规划
• 学科: 工学
• 关键词: 长三角城市群 美国东北走廊 机场群 密度空间 功能分工
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 长三角高质量一体化
• 页码范围: 9-14
• 页数: 6页
• 分类号: TU984
• 字数: 7778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11982/j.supr.20200402

摘要

构建与长三角世界级城市群相匹配的协同联动的世界级机场群,已经成为长三角高质量一体化战略下的迫切要求和广泛共识.对美国东北走廊地区机场群的历史演变及其与长三角机场群的现状对比表明:在密度空间上,长三角机场密度显著低于东北走廊地区,1993年以来东北走廊地区同时经历了机场密度的下降与枢纽机场群的增强;在等级体系上,美国东北走廊地区的城市群与机场群耦合度更高,且耦合关系近30年来保持稳定,长三角存在较为明显的城市群与机场群的不匹配状况;在功能分工上,主要枢纽机场航线重叠是中美机场的共同特征,东北走廊地区国际航线和国内长距离航线的轴辐结构明显、中小机场功能定位差异明显,长三角大中小各类机场则存在航线重叠度高、市场区分度低等情况.最后,对长三角机场群发展提出如下建议:一是围绕都市圈的培育和发展,适度增加机场密度;二是注重构建以航空枢纽为中心、与主要都市圈相匹配的多个机场群;三是优化航空网络结构,打造"轴辐结构",引导机场群各类机场特别是小型机场的特色化差异化发展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙伟	中国科学院南京地理与湖泊研究所	101	1482	22.0	36.0
2	张蕾	江苏第二师范学院城市与资源环境学院	11	45	4.0	6.0