主机燃油升压器故障实例

• 作者: 陈启云
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 机电设备
• 页码范围: 33-34
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

某船主机型号为MAN B&W 12K98ME-7,额定转速94 r/min,额定功率72 240 kW.在某次离港引航员离船后,主机MOP发出“Fuel Plunger NotReturned-CCU6”警报,后发展为主机No.6缸燃油升压器柱塞行程太大报警,且该缸不发火. 1 故障现象 当主机转速在50 r/min以下运转时,工况正常.当引航员下船后,主机加速到50 r/min以上时,主机MOP发出“Fuel Plunger Not Rretumed-CCU6” 警报. 从 MOP 上 “Maintenace-Troubleshooting”中观察CCU6的燃油升压器冲程,发现冲程上下波动,一会儿比其他缸冲程小,一会儿比其他缸冲程大,排气阀动作正常,No.6缸排烟温度低(只有72℃).