铁路钢箱梁正交异性桥面加劲肋疲劳性能研究

• 作者: 施洲 洪彧 蒲黔辉 陈良军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度铁路桥 钢箱梁 正交异性 加劲肋 疲劳
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 96-102
• 页数: 7页
• 分类号: U24
• 字数: 6165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.01.014

摘要

甬江特大桥是国内首座铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥.目前国内外大部分疲劳模型试验研究都仅针对单一纵肋形式下正交异性钢桥面板的疲劳特性,不同纵肋形式下的对比研究较少.因此,结合弗拉索夫薄壁杆件理论,提出了加劲肋疲劳敏感部位面内疲劳应力的解析公式,分析了解析公式各疲劳影响因素的影响程度及作用机理,并同有限元模拟及2U+2V模型测试结果进行对比分析.研究表明:解析公式结果同有限元模拟以及试验测试结果一致,其中V型加劲肋疲劳敏感部位疲劳应力小于U型加劲肋,模型试验中U型加劲肋疲劳敏感部位出现裂纹,因此,在铁路列车荷载作用下,V型加劲肋疲劳敏感部位比U型加劲肋具有更好的抗疲劳性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲黔辉	西南交通大学土木工程学院	162	1163	18.0	24.0
2	施洲	西南交通大学土木工程学院	77	701	16.0	21.0
3	陈良军	西南交通大学土木工程学院	4	3	1.0	1.0
4	洪彧	西南交通大学土木工程学院	5	32	2.0	5.0