船舶参数横摇数值计算与力学机理分析

• 作者: 夏齐强 朱军 朱韬 王智宇 葛义军 黄昆仑
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 波浪 参数横摇 力学机理
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U661.33
• 字数: 5724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01618

摘要

[目的]参数横摇是船舶在波浪中的特殊失稳现象,现有研究认为,波浪经过船体时稳性参数的变化是激发船体横摇的主要原因,但其力学机理并不明确.[方法]首先,基于惯性坐标下的垂荡和纵摇耦合运动方程,以及船体坐标下的横摇运动方程,建立垂荡、纵摇和横摇的混合动力学模型;然后采用所提出的摇荡耦合切片计算方法,数值计算船舶参数横摇运动,分析数值计算的横摇运动规律,并基于能量原理提出发生参数横摇的衡准.[结果]研究结果表明,船舶发生参数横摇的力学机理是,在横摇角增大过程中回复力矩系数吸收的能量小于横摇角减小过程中回复力矩释放的能量;发生参数横摇的衡准是,回复力矩系数一阶谐波分量的相位角位于[0,π]内.[结论]明确参数横摇力学机理有助于深入认识参数横摇失稳模式的物理本质,提出的参数横摇衡准对于船舶第2代完整稳性衡准的制定具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱军	海军工程大学舰船与海洋学院	42	406	12.0	18.0
2	黄昆仑	海军工程大学舰船与海洋学院	17	97	5.0	9.0
3	葛义军	海军工程大学舰船与海洋学院	14	54	5.0	7.0
4	王智宇	海军工程大学舰船与海洋学院	10	53	4.0	7.0
5	夏齐强	海军研究院特种勤务研究所	4	4	2.0	2.0
6	朱韬	海军研究院特种勤务研究所	7	4	2.0	2.0