高速动车组四象限双闭环控制参数设计与稳定性分析

• 作者: 付刚 张志学 彭赟 王跃 胡景瑜
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 四象限变流器 双闭环控制 参数设计 滤波时间常数 积分时间常数 稳定性分析 仿真
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 400km/h高速动车组
• 页码范围: 26-30,66
• 页数: 6页
• 分类号: U266.2|U264.3+7|TM76
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.006

摘要

动车组牵引四象限变流器输出直流电压存在二倍工频波动、四象限电流含有较多等效开关频率的纹波,对电压和电流检测时常采用硬件滤波电路或数字滤波器进行信号调理,但滤波参数设计不合理会导致控制系统不稳定.为提高400 km/h高速动车组四象限变流器控制稳定性,首先介绍四象限变流器“电压—电流”双闭环控制参数设计原则;其次重点分析电压、电流采样通道叠加滤波环节对闭环控制稳定性的影响,揭示双闭环系统稳定的条件;最后,基于400 km/h高速动车组的仿真结果验证了理论分析的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付刚		3	0	0.0	0.0
2	张志学		7	0	0.0	0.0
3	王跃		3	0	0.0	0.0
4	胡景瑜		2	0	0.0	0.0
5	彭赟		4	0	0.0	0.0