基于城市交通基础设施发展协调性的公共交通优先评价与建议

• 作者: 林静
• 来源期刊: 北京规划建设
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

绪论 公共交通优先发展理念源于《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城[2004] 38号),《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2005] 46号)确立了公共交通在城市交通中的优先地位. 目前,北京城市规模不断扩张,私人机动化水平高速发展,城市交通拥堵日益紧张、大气污染日趋严峻, “大城市病”问题突出.为应对城市交通拥堵,减少小汽车出行,北京将全面落实公共交通优先政策作为交通发展战略的核心.经过多年不懈努力,公共交通建设取得了长足发展,中心城公共交通出行比例由2006年的30.2％提高到201 8年的45.6％;公共交通出行比例的大规模提高主要归因于地铁建设,而地面公交出行比例却有些停滞,近五年来客运量更是逐年下降,效率未能发挥.事实上,长期以来,以小汽车为导向的城市发展思路、对缓堵的重视,以及低廉的拥车成本极大提高了小汽车的竞争力,通过交通设施供给引导出行者选择公共交通的边际效用不断降低.因此,公交优先的评价目标应回归“引导出行者使用公共交通”,以此为目标,本文将公交优先发展水平的评价标准由单纯的公共交通设施供给品质扩展到交通基础设施供给与城市公共交通的协同性上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林静		4	12	1.0	3.0