基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对柴油机相继增压系统切换过程排气能量瞬态变动造成柴油机转速波动大的问题,提出了利用旁通阀进行切换过程瞬态排气能量控制,从而实现切换过程平顺控制的方法.建立了GT-Power/Simulink相继增压耦合仿真计算模型,对切换过程中排气能量对相继增压切换过程以及柴油机切换转速的影响规律进行了研究.仿真结果表明:通过提高切换转速以及合理的阀门控制方法可以减小切换时的排气能量损失,使切换时柴油机的转速波动幅度减少至25 r/min.
推荐文章
相继增压柴油机切换过程瞬态特性实验系统
柴油机
相继增压
切换过程
实验台
增压柴油机排气系统结构参数的仿真优化
增压柴油机
排气管
结构参数
优化
相继增压柴油机废气再循环性能评估及最优决策
增压柴油机
废气再循环
性能评估
最优决策
喷气对相继增压柴油机切换过程碳烟排放的影响
内燃机
柴油机
相继增压
喷气
碳烟排放
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于排气能量调节的柴油机相继增压切换过程控制研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 柴油机 相继增压 能量调节 切换
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 TK421.8
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2020.06.001
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (44)
共引文献  (7)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1986(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2010(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2013(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2017(5)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(1)
2018(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
柴油机
相继增压
能量调节
切换
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
总被引数(次)
18208
论文1v1指导