港珠澳大桥拱北隧道施工变形规律分析

• 作者: 任辉 张冬梅 逄健 韩磊
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 港珠澳大桥 管幕冻结 地层损失 拱顶位移 水平收敛
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1632-1641
• 页数: 10页
• 分类号: TU433
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE202009007

摘要

在地质条件复杂的沿海富水地层开挖浅埋超大断面隧道,面临诸多风险,暗挖施工易对围岩进行扰动,引起地层变形.新型"管幕冻结"支护可以有效控制暗挖施工引起的地表沉降过大问题,该工法下隧道开挖过程中地表位移变化主要受暗挖产生的地层损失和土体冻结膨胀以及隧道开挖卸荷后的上浮效应等因素影响.基于现场实测数据,对洞内拱顶位移、水平收敛和地表变形规律进行分析发现,拱顶位移与对应地表处的位移变化具有较强的一致性,纵向上在隧道中部段出现上浮,两侧洞口段出现下沉.受分层开挖扰动影响,隧道两侧土体向内变形导致洞内水平收敛增大,最大水平收敛为15.72 mm,约为隧道横向跨度的0.8％.新型管幕冻结暗挖施工工法可以很好地控制富水地层渗漏水问题,且极大地减小了隧道内部的位移变形,但其冻结膨胀引起地表隆起及解冻后的地表融沉问题仍需密切关注.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张冬梅	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	61	1336	22.0	36.0
5	任辉		10	57	4.0	7.0
6	韩磊	同济大学地下建筑与工程系	11	26	3.0	4.0
7	逄健	同济大学地下建筑与工程系	1	0	0.0	0.0