雅康高速兴康特大桥主桥动力特性分析与试验研究

• 作者: 任东华 邹春蓉 陈杨
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 钢桁梁 动力特性 频率 振型 冲击系数 有限元法 现场试验
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 分类号: U448.25|U441.3
• 字数: 2588字
• 语种: 中文

摘要

雅康高速兴康特大桥主桥为1 100 m单跨钢桁梁悬索桥,加劲梁主桁采用带竖腹杆的华伦式结构,梁端设粘滞阻尼器.为评估该桥成桥动力性能,采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,分析动力特性;进行脉动试验,无障碍行车、制动、跳车和会车4种工况行车试验,对比分析主桥自振频率、振型,以及动应变冲击系数和动挠度冲击系数.结果 表明:主桥计算基频较低,符合大跨度悬索桥柔性结构的一般特征,钢桁梁横向抗弯刚度较小,先出现侧弯振型;钢桁梁频率实测值大于理论计算值,实测振型无明显变异,整体刚度与质量分布达到设计目标,实测阻尼较小,实测纵飘振型较为滞后,支座、粘滞阻尼器有效削减了钢桁梁纵向振动;实测冲击系数较小,有障碍行车较无障碍行车冲击作用有所增强,未超规范计算值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈杨		9	4	1.0	2.0
2	邹春蓉		9	17	3.0	4.0
3	任东华		7	24	4.0	4.0