高强度高塑性第三代汽车钢的M3组织调控理论与技术

• 作者: 周峰峦 常颖 曹文全 王存宇 翁宇庆 董瀚
• 来源期刊: 金属学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车钢 强度 塑性 亚稳奥氏体 中锰钢 Q&P钢
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 400-410
• 页数: 11页
• 分类号: TG142.1|TG161
• 语种: 中文
• DOI: 10.11900/0412.1961.2019.00371

摘要

高强度、高塑性是汽车钢的重要发展方向,本文综述了高强度高塑性第三代汽车钢的“多相(multiphase)、亚稳(metastable)和多尺度(multiscale)”M3组织性能调控理论和技术,以及面临的新挑战.M3组织与性能调控理论为高强度高塑性钢提供了理论支持,亚稳奥氏体的相变诱发塑性(TRIP)效应能够提高加工硬化率并推迟颈缩的发生,从而提高了钢的强度与塑性,同时产生了剪切边裂纹敏感性提高,氢致延迟断裂性能下降,循环载荷下亚稳奥氏体的转变行为复杂等新的问题和挑战.当前,含亚稳奥氏体高强度高塑性钢的质量一致性和应用基础研究缺乏,而汽车钢作为量大面广的产品,需要从它的成分设计和组织调控-冲裁切割-成形制造-连接涂装-服役评价等全链条环节中开展组织演变和性能评估,充分考虑产品的技术适用性和成本,进而为组织调控理论和技术的完善提供依据.