计及DCM的电动汽车充电机LLC谐振变换器参数设计与优化

• 作者: 吴笛 张永明 徐世泽 杜振东 林嘉伟 王志新 陈俊尧 黄忠华
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 关键词: 电动汽车 DC-DC功率变换 LLC谐振变换器 不连续导通 参数设计 电压增益
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 150-156
• 页数: 7页
• 字数: 3545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.190400

摘要

电动汽车充电技术是促进电动汽车发展与规模化应用的关键.LLC谐振变换器具有效率高、输出电压范围宽、功率大等特点,在电动汽车充电机中得到广泛应用.由于谐振过程十分复杂,通常采用基波等效分析(First Harmonic Approximation,FHA)方法设计LLC谐振变换器.该方法由于没有考虑不连续导通(Discontinuous Conduction Mode,DCM),从而存在较大的误差,并且需要多次反复迭代寻找合适的电路参数.提出了一种计及DCM分析的电动汽车充电机参数设计与优化方法,可以更精确地求解变换器电压增益,并且设计过程不需要迭代.针对某容量3.3 kW、输入400 V、输出250～430 V的LLC谐振变换器进行仿真分析,结果表明,采用所提方法对LLC谐振变换器参数进行优化设计,变换器的效率更高,且电压增益误差比传统方法减小了74.9％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志新	上海交通大学电气工程系	141	2223	26.0	40.0
2	徐世泽		6	2	1.0	1.0
3	杜振东		6	14	2.0	3.0
4	林嘉伟	上海交通大学电气工程系	2	1	1.0	1.0
5	张永明		10	3	1.0	1.0
6	吴笛		4	1	1.0	1.0
7	陈俊尧	上海交通大学电气工程系	2	3	1.0	1.0
8	黄忠华		1	1	1.0	1.0