基于AM桩盖挖逆作地铁车站施工力学有限元分析

• 作者: 张振义 李文博 许有俊 陈雾航
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盖挖逆作法 AM桩 有限元分析 差异沉降 地铁车站
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 189-194
• 页数: 6页
• 分类号: U455
• 字数: 4023字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.02.005

摘要

盖挖逆作地下结构施工过程中,地下连续墙水平位移及各围护结构之间差异沉降过大,均会对结构造成不利影响.为解决围护结构之间差异沉降的控制难题,探索施工过程中结构的受力规律,以某采用盖挖逆作法施工的大型地铁换乘车站为研究背景,采用通用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,研究盖挖逆作地下结构施工过程中结构受力及变形规律,计算分析施工过程中地下连续墙的变形、地下连续墙与相邻立柱桩的差异沉降、AM桩轴力分布情况,探讨运用AM桩对控制结构隆起和差异沉降的优势.结果表明:1)楼板在施工过程中起到了良好的支撑作用,有效限制了地下连续墙的变形;2)差异沉降随施工进行逐渐增大,在开挖底层土体时达到最大值,此为最不利工况,应及时进行封底;3)在桩长和桩径参数相同的情况下,与等直径桩相比,采用AM桩能够有效减小结构的隆起以及差异沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许有俊	内蒙古科技大学土木工程学院	83	352	11.0	15.0
2	张振义		7	3	1.0	1.0
3	李文博		3	1	1.0	1.0
4	陈雾航	内蒙古科技大学土木工程学院	7	4	2.0	2.0