钒微合金化汽车钛合金的轧制工艺优化

• 作者: 孙凤 尹晓丽 赵达
• 来源期刊: 钢铁钒钛
• 学科: 工学
• 关键词: 钛合金 微合金化 钒 轧制工艺 开轧温度 轧制变形量
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 钒钛材料与应用
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: TF841.3|TG335.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.7513/j.issn.1004-7638.2020.03.009

摘要

选用不同工艺进行了钒微合金化汽车钛合金Ti-Al-Mo-Cr-V的轧制试验,并进行了力学性能的测试与对比分析.结果 表明,开轧温度和轧制变形量对试验合金力学性能产生明显影响.随开轧温度从945℃逐步提高到1 045℃时,试验合金力学性能先提高后下降;随轧制变形量从59％逐步增大到75％时,试验合金的力学性能先急剧提高后缓慢提高.试验合金的开轧温度优选为1 020℃、轧制变形量优选为67％.与945℃开轧温度相比,1 020 ℃轧制时试验合金的抗拉强度增大28 MPa、屈服强度增大34 MPa,断面收缩率减小2.5％.与59％轧制变形量相比,采用67％变形量轧制时试验合金的抗拉强度增大23 MPa、屈服强度增大27 MPa,断面收缩率减小1.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹晓丽	中国石油大学胜利学院机械与控制工程学院	17	26	4.0	4.0
2	孙凤	中国石油大学胜利学院机械与控制工程学院	14	19	3.0	4.0
3	赵达	北京理工大学材料科学与工程学院	1	0	0.0	0.0