XMQ6838Y客车动力总成悬置系统参数的优化设计

• 作者: SOHAIL Aamir 潘迎春 王志敏 王蒙光 盛精
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 悬置系统 XMQ6838Y客车 怠速 优化设计 固有频率 解耦率
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 292-298
• 页数: 7页
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201907090

摘要

针对XMQ6838Y客车怠速时方向盘抖动和座椅振动剧烈的问题,以其动力总成悬置系统各阶模态的解耦率最大为目标和固有频率的分配为约束,构建一种以悬置元件离散刚度与连续位置为设计变量的优化设计模型.通过建立系统自由振动模型,获取其固有频率和六阶模态;利用能量解耦法,求解系统六自由度的解耦率.在MATLAB和iSIGHT集成条件下,采用刚度离散化的方法和自适应模拟退火算法,优化悬置系统设计参数.实验结果表明:优化后,该车型在启、闭空调时方向盘和各排座椅的三向振动均明显降低,尤其在开启空调时,方向盘Y向振动加速度由3.43 m·s-2下降至0.35 m·s-2,提升了乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛精	厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室	17	32	3.0	5.0
5	潘迎春	厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	SOHAIL Aamir	厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心	1	0	0.0	0.0
7	王志敏	厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室	1	0	0.0	0.0
8	王蒙光	厦门理工学院福建省客车先进设计与制造重点实验室	1	0	0.0	0.0