竹集成材钉节点力学性能的试验研究

• 作者: 于云飞 周通 徐振东 杨文琪 谈闯 陈国
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 竹 钉子 竹集成材 钉连接 构造要求 荷载-位移模型
• 年，卷（期）: 2020,（13）
• 所属期刊栏目: 专题论坛
• 页码范围: 291-298
• 页数: 8页
• 分类号: TU366.1
• 字数: 5144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2020.13.034

摘要

为研究现代竹构建筑中钉节点的受力性能和变形性能,对85个竹集成材钉连接节点试件进行单调加载试验,研究不同钉子端距、中距、边距、行距对钉节点的承载性能、变形特性和破坏机理的影响.试验结果表明,节点的力学性能主要取决于端距和中距,而边距和行距的影响较小.加载初期的钉孔间隙导致节点初期的刚度较低.当端距和中距小于6D(D为钉子直径)时,节点的承载力随着端距和中距的增加而呈增大趋势,当端距和中距大于等于6D时,节点的承载力将不再增大.钉节点的破坏形态与钉子的布置密切相关.当端距或中距小于6D时,分别以端部剪切破坏和纵向劈裂破坏为主;当边距小于4D或行距小于3D时,分别以劈裂和块剪破坏为主.当钉子的端距、中距、边距和行距布置满足最小容许要求时,钉节点以销槽承压破坏模式为主,表现出较好的延性特征.试验结果的回归分析表明,Folz模型能较好地反映钉节点在各个受力阶段的荷载-位移本构关系,而基于Foschi和Hassanieh模型预测的弹塑性阶段的钉节点荷载-本构关系结果偏于保守,但明显高估了破坏阶段的受力变形性能.研究结果可为竹集成材钉节点的设计与应用提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国	南京林业大学土木工程学院	20	104	6.0	9.0
2	于云飞	南京林业大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0
3	周通	南京林业大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
4	谈闯	南京林业大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
5	杨文琪	南京林业大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0
6	徐振东	南京林业大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0